Lėktuvo langasKreditas: „Getty Images“Šis straipsnis iš pradžių pasirodė Kelionės + laisvalaikis
Per daugelį metų ir puikius proveržius aviacijos ir kosmoso inžinerijoje - nuo mūsų nuolankių pradžių su nevaldomais sklandytuvais iki masyvių lėktuvų, galinčių pakelti šimtus keleivių ir krovinių - žmonija nuolat racionalizavo ir tobulino laivų aerodinamiką, dovanojančią mums skrydžio stebuklą.
Kvadratiniai langai buvo ankstyvo lėktuvo dizaino pyktis - galų gale, kodėl reikia pakeisti modelį, kuris kartas kartų veikė namuose ir automobiliuose? Tačiau kai 5-ajame dešimtmetyje komercinis reaktyvinis lėktuvas išpopuliarėjo ir galėjo skristi didesniu greičiu ir didesniu aukščiu nei bet kada anksčiau, du lėktuvai subyrėjo - tiesiogine prasme išsiskirstė - ore. Priežastis? Kvadratiniai langai. Aštrūs kampai yra natūralios silpnos vietos, kur stresas koncentruojasi, o oro slėgis jį dar labiau susilpnina. Pakartotinai spaudžiant keturis kvadratinio lango kampus, įvyksta nelaimė.
Kita vertus, išlenktos langų plokštės, neturinčios židinio taško, paskirsto tą įtampą, sumažindamos įtrūkimų ar lūžių tikimybę. Apskritos formos taip pat yra stipresnės ir atsparios deformacijai, todėl gali išgyventi didelius slėgio skirtumus tarp orlaivio vidaus ir išorės.
Suteikia galimybę pažvelgti pro savo langą į pasaulį nuo 35 000 pėdų visiškai naujos perspektyvos, ar ne?
Lindsey Olander yra redaktoriaus padėjėja Kelionės + laisvalaikis . Sekite ją toliau „Twitter“ ir „Instagram“ .