Lėktuvo vidus, kuriame yra oro prižiūrėtojas, tiekiantis gėrimusAutorius: Graham Monro - „Getty Images“Kitą kartą, kai gėrimo krepšelis praeis jūsų skrydžio metu, galite pagalvoti gerai, prieš paprašydami puodelio vandens iš čiaupo, karštos arbatos ar kavos. Pagal vieną skrydžio palydovas , rezervuarai, kaupiantys vandenį lėktuvuose, valomi retai.
„Aš negersiu vandens iš čiaupo“, - sako Jenny, 20 metų dirbusi didelėje aviakompanijoje ir kalbėjusi su sąlyga, kad nebus naudojamas visas jos vardas. „Aš ne visada pasitikiu orlaivio švara ir jo bandymais“.
Jenny nerimauja viena. Nors aviakompanijos teigia, kad vanduo atitinka taisykles ir yra saugus gerti, tyrimai rodo, kad lėktuvų talpyklos, kuriose telpa vanduo - patiekiamas ir naudojamas šiltiems gėrimams gaminti, gali būti bakterijų veisimosi vieta.
Į 2015 tyrimas apie orlaivių vandens kokybę, paskelbtą Tarptautinis aplinkos tyrimų ir visuomenės sveikatos žurnalas nustatė, kad vandens rezervuarai yra „palankūs mikrobų augimui“.
Dar 2004 m Aplinkos apsaugos agentūra (EPA) paėmė vandens mėginius iš daugiau nei 300 lėktuvų ir nustatė, kad 15% mėginių yra bakterijos koliforminės. Agentūros duomenimis, kadangi išmatose randamas didelis kiekis koliforminių bakterijų, tai paprastai naudojama norint įvertinti, koks yra sanitarinis vanduo.
Šis atradimas paskatino EPS įgyvendinti orlaivių geriamojo vandens standartą, kurio visos aviakompanijos turėjo laikytis nuo 2011 m. Spalio mėn. Pagal taisyklę EPS reikalauja, kad aviakompanijos išvalytų savo cisternas ir išbandytų viešąsias vandens sistemas, ar jose nėra koliforminių ir potencialiai mirtinos E. coli bakterijos bent kartą per metus ir iki keturių kartų per metus.
Nepaisant reikalavimų, AAA dokumentai, apie kuriuos pranešė NBC 5 tiria 2013 m. spalio mėn. parodė, kad geriamojo vandens kokybė tebėra problema. AAA duomenys parodė, kad 12% JAV komercinių lėktuvų vandentiekio vandenyse bent kartą buvo nustatyta koliforminė liga.
Kai orlaivio vandenyje koliforminės arba E. coli testų rezultatai teigiami, oro vežėjai reikalauja, kad AAA dezinfekuotų ir nuplautų vandens rezervuarus ir iš naujo paimtų vandens mėginius, kol jame nebus bakterijų.
Skrydžio palydovams atstovaujanti sąjunga sako, kad nors reguliavimas yra „reikšmingas žingsnis teisinga linkme“, užtikrinantis įgulos ir keleivių sveikatą, EPS reikia griežtesnių reikalavimų.
„Reglamentas suteikia aviakompanijoms plačią diskreciją, kaip dažnai jie turi išbandyti vandenį ir praplauti cisternas“, - sakoma „The Stjuardessard Association-CWA“ (AFA) atstovo pranešime. „AFA nemano, kad šis reglamentas yra pakankamai toli arba yra pakankamai įgyvendinamas“.
Paklaustas, ar vandenyje esančiuose orlaiviuose galima gerti, atstovas spaudai sakė: „Daugelyje oro linijų laive yra vandens butelių, skirtų gerti“.
Tačiau JAV oro linijos sako, kad nėra ko jaudintis, nes jos laikosi EPS.
„Airlines for America“, atstovaujančios JAV oro linijų, įskaitant „United“ ir „American“, vardu, atstovas spaudai sako, kad oro linijos palaiko vandens saugumą taikydamos „griežtus mėginių ėmimo ir valdymo reikalavimus“. „Southwest Airlines“ sako, kad jo vanduo yra gerai prižiūrimas atliekant „įprastas sanitarijos procedūras“ ir Delta Oro linijos teigia, kad keturis kartus per metus dezinfekuoja kiekvieno savo lėktuvo bako sistemą.
Vis dėlto Jenny mano, kad reglamentus būtų galima patobulinti.
„Mes iš tikrųjų valome tik kartą per metus“, - sako ji. „Aš buvau nuolat skrendančiuose lėktuvuose. Tai beveik kaip metro Niujorke. Mes žinome, kad sistemoje viskas yra nešvari ir ją išvalyti reikia šiek tiek laiko “.
Jenny sako, kad ji yra viena iš nedaugelio žmonių iš savo kolegų, kurie vis dar geria lėktuvo kavą akimirkomis, kai ji „labai nori“ kofeino.
„Jei tai mane nužudytų, aš jau būčiau miręs“, - sako ji.
Ši istorija iš pradžių pasirodė Laikas